Hotline hỗ trợ: 0352148289
Hotline hỗ trợ: 0352148289
Đồng Nai
Nhà đất bán
Loại bất động sản
Giá bán
Diện tích
Số phòng ngủ
Nổi bật
Tin thường
0
Thương lượng 0352148289
11/09/2025
, Đồng Nai
Giới Thiệu Thứ Tự Đồng Nai xác nhập cùng tỉnh bình phước lấy tên ( ĐỒNG NAI )
Phường, xã mới (Đơn vị hành chính cũ)
Địa chỉ Trung tâm Phục vụ hành chính công
1. ✔ Phường Biên Hòa ,⬅ (Tân Hạnh, Hóa An, Bửu Hoà và Tân Vạn) 👁🗨 Số 277, đường Nguyễn Tri Phương, Khu phố 2, phường Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai ➕ 2. ✔ Phường Trấn Biên , ⬅ (Bửu Long, Quang Vinh, Trung Dũng, Thống Nhất, Hiệp Hoà và An Bình) 👁🗨 Số 63, Võ Thị Sáu, Khu phố 11, phường Trấn Biên, tỉnh Đồng Nai
3. ✔ Phường Trảng Dài ⬅(Trảng Dài (TP. Biên Hoà) và xã Thiện Tân (huyện Vĩnh Cửu) 👁🗨 Số 462 đường Bùi Trọng Nghĩa, khu phố 3A, phường Trảng Dài, tỉnh Đồng Nai ➕ 4. ✔ Phường Tam Hiệp ⬅(Tân Hiệp, Tân Mai, Tam Hiệp và Bình Đa) 👁🗨 Đường Trần Quốc Toản, Tổ 29C, khu phố 3, phường Tam Hiệp, tỉnh Đồng Nai
5. ✔ Phường Long Bình ⬅ (Long Bình, Hố Nai và Tân Biên) 👁🗨 Số 68, đường Thân Nhân Trung, khu phố 8, phường Long Bình, tỉnh Đồng Nai ➕ 6. ✔ Phường Hố Nai ⬅ (Tân Hoà (TP. Biên Hoà) và xã Hố Nai 3 (huyện Trảng Bom)) 👁🗨 Số 386 Quốc lộ 1A, khu phố 1, phường Hố Nai, tỉnh Đồng Nai
7. Phường Long Hưng ⬅ (An Hoà, Long Bình Tân và xã Long Hưng) 👁🗨 Đường Nguyễn Văn Tỏ, khu phố Thái Hòa, phường Long Hưng, tỉnh Đồng Nai ➕ 8. ✔ Phường Phước Tân ⬅ (Giữ nguyên)👁🗨 1393 Quốc lộ 51, khu phố Hương Phước, phường Phước Tân, tỉnh Đồng Nai
9. ✔ Phường Tam Phước ⬅(Giữ nguyên)👁🗨Quốc lộ 51, khu phố Long Đức 3, phường Tam Phước, tỉnh Đồng Nai ➕ 10. ✔ Phường Bình Lộc ⬅ (Bình Lộc, phường Suối Tre và Xuân Thiện (huyện Thống Nhất))👁🗨Đường N5, phường Bình Lộc, tỉnh Đồng Nai
11. ✔ Phường Long Khánh ⬅ (Xuân An, Xuân Bình, Xuân Hoà, Phú Bình và xã Bàu Trâm)👁🗨Đường Cách Mạng Tháng Tám, phường Long Khánh, tỉnh Đồng Nai ➕ 12. ✔ Phường Bảo Vinh ⬅(Phường Bảo Vinh và xã Bảo Quang)👁🗨 Đường Duy Tân, khu phố Ruộng Hời, phường Bảo Vinh, tỉnh Đồng Nai
13. ✔ Phường Xuân Lập ⬅(Phường Xuân Lập và Bàu Sen)👁🗨Quốc lộ 1, khu phố Bàu Sen, phường Xuân Lập, tỉnh Đồng Nai ➕ 14. ✔ Phường Hàng Gòn ⬅(Phường Xuân Tâm và xã Hàng Gòn)👁🗨Quốc lộ 56, phường Hàng Gòn, tỉnh Đồng Nai
15. ✔ Phường Tân Triều ⬅ (Phường Tân Phong (TP. Biên Hoà), xã Tân Bình, Bình Lợi, Thạnh Phú (huyện Vĩnh Cửu))👁🗨Đường 768 ấp 2, xã Thạnh Phú, tỉnh Đồng Nai ➕ 16. ✔ Xã An Phước ⬅ (Xã Tam An và An Phước)👁🗨Ấp 7, xã An Phước, tỉnh Đồng Nai
17. ✔ Xã Bình An ⬅ (Xã Bình An và Long Đức)👁🗨Đường Nguyễn Thi Giờ, khu 13, xã Bình An, tỉnh Đồng Nai ➕ 18. ✔ Xã Long Thành ⬅ (Long An, Lộc An, Bình Sơn và thị trấn Long Thành)👁🗨Số 01, Trần Quốc Toản, xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai
19. ✔ Xã Long Phước ⬅ (Xã Long Phước và Bàu Cạn)👁🗨Ấp Phước Hòa, xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai ➕ 20. ✔ Xã Phước Thái ⬅ (Tân Hiệp, Phước Bình, Phước Thái)👁🗨Ấp Long Phú, xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai
21. ✔ Xã Đại Phước ⬅ (Phú Hữu, Phước Khánh, Phú Đông, Đại Phước)👁🗨Đường Lý Thái Tổ, ấp Phước Lý, xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai ➕ 22. ✔ Xã Nhơn Trạch ⬅ (Phú Thạnh, Long Tân, Phú Hội, Phước Thiền và thị trấn Hiệp Phước)👁🗨Đường Phạm Văn Thuận, ấp Xóm Hố, xã Phú Hội, tỉnh Đồng Nai
23. ✔ Xã Phước An ⬅ (Vĩnh Thanh, Phước An, Long Thọ)👁🗨Đường Hùng Vương, ấp Bàu Bông, xã Phước An, tỉnh Đồng Nai ➕ 24. ✔ Xã Bình Minh ⬅ (Bình Minh và Bắc Sơn)👁🗨Đường 65, ấp Tân Bắc, xã Bình Minh, tỉnh Đồng Nai
25. ✔ Xã Trảng Bom ⬅ (Giang Điền, Quảng Tiến, Sông Trầu và thị trấn Trảng Bom)👁🗨Đường Nguyễn Hữu Cảnh, khu phố 3, xã Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai ➕26. ✔Xã An Viễn ⬅ (An Viễn và Đồi 61)👁🗨Đường DT777, ấp 3, xã An Viên, tỉnh Đồng Nai
27. ✔ Xã Bàu Hàm ⬅ (Thanh Bình, Cây Gáo, Sông Thao và Bàu Hàm)👁🗨Đường Trảng Bom - Cây Gáo, ấp Tân Lập 1, xã Bàu Hàm, tỉnh Đồng Nai ➕ 28. ✔ Xã Hưng Thịnh ⬅ (Tây Hoà, Trung Hoà, Đồng Hoà và Hưng Thịnh)👁🗨Quốc lộ 1A, khu 6, ấp Bàu Cá, xã Hưng Thịnh, tỉnh Đồng Nai
29. ✔ Xã Dầu Giây ⬅ (Xuân Hưng, Bàu Hàm 2, xã Lộ 25 và thị trấn Dầu Giây)👁🗨Ấp Lập Thành, xã Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai ➕ 30. ✔ Xã Gia Kiệm ⬅ (Quang Trung, Gia Kiệm, Gia Tân 3)👁🗨Ấp Nam Sơn, xã Gia Kiệm, tỉnh Đồng Nai
31. ✔ Xã Thống Nhất ⬅ (Gia Tân 1, Gia Tân 2 và xã Phú Cường, Phú Túc (huyện Định Quán))👁🗨Quốc lộ 20, ấp Đức Long 2, xã Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai ➕32. ✔ Xã Xuân Định ⬅ (Xuân Bảo, Bảo Hoà và Xuân Định)👁🗨Quốc lộ 1A, ấp Bảo Định, xã Xuân Định, tỉnh Đồng Nai
33. ✔ Xã Xuân Phú ⬅ (Xuân Phú và Lang Minh)👁🗨Quốc lộ 1A, ấp Bình Tân, xã Xuân Phú, tỉnh Đồng Nai ➕ 34. ✔ Xã Xuân Hòa ⬅ (Xuân Hoà, Xuân Hưng, Xuân Tâm)👁🗨Tổ 1, ấp 3, Quốc lộ 1A, xã Xuân Hòa, tỉnh Đồng Nai
35. ✔ Xã Xuân Lộc ⬅ (Suối Cát, Xuân Thọ, Xuân Trường, Xuân Hiệp và thị trấn Gia Ray)👁🗨Số 08, đường Hoàng Văn Thụ, khu phố 1, xã Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai ➕ 36. ✔ Xã Xuân Thành ⬅ (Xuân Thành và Suối Cao)👁🗨Tỉnh lộ 766, ấp Tân Hòa, xã Xuân Thành, tỉnh Đồng Nai
37. ✔ Xã Xuân Bắc ⬅ (Xuân Bắc và Suối Nho)👁🗨Ấp 2b, xã Xuân Bắc, tỉnh Đồng Nai ➕ 38. ✔ Xã Xuân Quế ⬅ (Xuân Quế và Sông Nhạn)👁🗨Ấp 2, Xuân Quế, tỉnh Đồng Nai
39. ✔ Xã Xuân Đường ⬅ (Cẩm Đường, Thừa Đức và Xuân Đường)👁🗨Ấp 3, xã Thừa Đức, tỉnh Đồng Nai ➕ 40. ✔ Xã Cẩm Mỹ ⬅ (Long Giao và các xã Nhân Nghĩa, Xuân Mỹ, Bảo Bình thành)👁🗨Khu phố Suối Râm, thị trấn Long Giao, tỉnh Đồng Nai
41. ✔ Xã Sông Ray ⬅ (Lâm San và xã Sông Ray)👁🗨Ấp 1, xã Sông Ray, tỉnh Đồng Nai ➕ 42. ✔ Xã Xuân Đông ⬅ (Xuân Tây, xã Xuân Đông và một phần xã Xuân Tâm)👁🗨Ấp Bề Bạc, xã Xuân Đông, tỉnh Đồng Nai
43. ✔ Xã La Ngà ⬅ (Túc Trưng và xã La Ngà)👁🗨Tổ nhân dân số 7, ấp 3, xã La Ngà, tỉnh Đồng Nai ➕ 44. ✔ Xã Định Quán ⬅ (Định Quán và các xã Phú Ngọc, Gia Canh, Ngọc Định)👁🗨Đường Nguyễn Ái Quốc, tổ 3, khu phố Hiệp Tâm 1, thị trấn Định Quán, tỉnh Đồng Nai
45. ✔ Xã Thanh Sơn ⬅ (Giữ nguyên)👁🗨Đường DT776, tổ 11, ấp 2, xã Thanh Sơn, tỉnh Đồng Nai ➕ 46. ✔ Xã Phú Vinh ⬅ (Phú Tân và xã Phú Vinh)👁🗨Quốc lộ 20, khu 1, ấp 5, xã Phú Vinh, tỉnh Đồng Nai
47.✔ Xã Phú Hòa ⬅ (Phú Điền, Phú Lợi và Phú Hòa)👁🗨Khu dân cư 7, ấp 2, xã Phú Hòa, tỉnh Đồng Nai ➕ 48. ✔ Xã Tà Lài ⬅ (Phú Thịnh, Phú Lập và Tà Lài)👁🗨Ấp 4, xã Tà Lài, tỉnh Đồng Nai
49. ✔ Xã Nam Cát Tiên ⬅ (Phú An và xã Nam Cát Tiên)👁🗨Đường 774B Trà Cổ - Tà Lài, ấp 1, xã Nam Cát Tiên, tỉnh Đồng Nai ➕ 50. ✔ Xã Tân phú ⬅ (Tân Phú (huyện Tân Phú) và các xã Phú Lộc, Trà Cổ, Phú Thanh, Phú Xuân)👁🗨Số 789, đường Chu Văn An, ấp 7, xã Tân Phú Đồng Nai
51. ✔ Xã Phú Lâm ⬅ (Thanh Sơn và xã Phú Sơn (huyện Tân Phú), xã Phú Bình, xã Phú Lâm)👁🗨Số 2713, Quốc lộ 20, ấp Phú Tân, xã Phú Tân, tỉnh Đồng Nai ➕ 52. ✔ Xã Đak Lua ⬅ (Giữ nguyên)👁🗨Tổ 5, ấp 5, xã Đak Lua, tỉnh Đồng Nai
53. ✔Xã Phú Lý ⬅ (Giữ nguyên)👁🗨Đường 761, ấp 1, xã Phú Lý, tỉnh Đồng Nai ➕54. ✔ Xã Trị An ⬅ (Vĩnh An, xã Mã Đà và xã Trị An)👁🗨Đường Nguyễn Tất Thành, khu phố 2, thị trấn Vĩnh An, tỉnh Đồng Nai
55. ✔ Xã Tân An ⬅ (Vĩnh Tân và xã Tân An)👁🗨Ấp 2, xã Tân An, tỉnh Đồng Nai ➕56. ✔ Phường Bình Phước ⬅ (Tân Phú, Tân Đồng, Tân Thiện, Tân Bình, Tân Xuân và xã Tiến Hưng)👁🗨Đường Cách Mạng Tháng Tám, phường Bình Phước, tỉnh Đồng Nai
57. ✔ Phường Đồng Xoài ⬅ (Tiến Thành và xã Tân Thành (thành phố Đồng Xoài)👁🗨QL14, phường Đồng Xoài, tỉnh Đồng Nai ➕ 58. ✔ Phường Minh Hưng ⬅ (Minh Long và phường Minh Hưng)👁🗨QL13, khu phố 3B, phường Minh Hưng, tỉnh Đồng Nai
59. ✔ Xã Nha Bích ⬅ (Minh Thắng, Minh Lập và Nha Bích)👁🗨QL14, ấp 5, xã Nha Bích, tỉnh Đồng Nai ➕ 60. ✔Phường Chơn Thành ⬅ (Hưng Long, Thành Tâm và Minh Thành)👁🗨Đường Hồ Văn Huê, khu phố Trung Lợi, phường Chơn Thành, tỉnh Đồng Nai
61. ✔Xã Lộc Thành ⬅ (Lộc Thịnh và xã Lộc Thành)👁🗨Ấp KLiêu, xã Lộc Thành, tỉnh Đồng Nai ➕ 62. ✔ Xã Lộc Ninh ⬅ (Lộc Ninh, xã Lộc Thái và xã Lộc Thuận)👁🗨Số 1, đường 3/2, KP Ninh Thịnh, xã Lộc Ninh, tỉnh Đồng Nai
63. ✔ Xã Lộc Hưng ⬅ (Lộc Khánh, Lộc Điền và Lộc Hưng)👁🗨Ấp 2, xã Lộc Hưng, tỉnh Đồng Nai ➕ 64. ✔ Xã Lộc Tấn ⬅ (Lộc Thiện và xã Lộc Tấn)👁🗨Ấp 5A, xã Lộc Tấn, tỉnh Đồng Nai
65. ✔ Xã Lộc Thạnh ⬅ (Lộc Hòa và xã Lộc Thạnh)👁🗨Ấp Thạnh Trung, xã Lộc Thạnh, tỉnh Đồng Nai ➕ 66. ✔ Xã Lộc Quang ⬅ (Lộc Phú, Lộc Hiệp và Lộc Quang)👁🗨Ấp Vẻ Vang, xã Lộc Phú, tỉnh Đồng Nai
67. ✔ Phường An Lộc ⬅ (Phú Thịnh, xã Thanh Phú và xã Thanh Lương)👁🗨Ấp Vườn Rau, phường Bình Long, tỉnh Đồng Nai ➕68. ✔ Phường Bình Long ⬅ (An Lộc, Hưng Chiến, Phú Đức, xã Thanh Bình (huyện Hớn Quản))👁🗨Đường Lê Qúy Đôn, phường Bình Long, tỉnh Đồng Nai
69. ✔ Xã Tân Quan ⬅ (Phước An và xã Tân Lợi (huyện Hớn Quản), xã Quang Minh, xã Tân Quan)👁🗨Ấp Văn Hiên 2, xã Tân Quan, tỉnh Đồng Nai ➕ 70. ✔ Xã Tân Hưng ⬅ (Tân Hưng (huyện Hớn Quản), An Khương và Thanh An)👁🗨Đường ĐT756, xã Tân Hưng, tỉnh Đồng Nai
71. ✔ Xã Tân Khai ⬅ (Tân Khai, xã Tân Hiệp (huyện Hớn Quản) và xã Đồng Nơ)👁🗨Khu phố 1, xã Tân Khai, tỉnh Đồng Nai ➕ 72. ✔ Xã Minh Đức ⬅ (An Phú, Minh Tâm và Minh Đức)👁🗨Đường ĐT752, tổ 6, ấp 2, xã Minh Đức, tỉnh Đồng Nai
73. Xã Bù Gia Mập ⬅ (Giữ nguyên)👁🗨Thôn Bù Lư, xã Bù Gia Mập, tỉnh Đồng Nai ➕74. ✔ Xã Đăk Ơ ⬅ (Giữ nguyên)👁🗨Thôn Đăk Lim, xã Đăk Ơ, tỉnh Đồng Nai
75. ✔ Xã Phú Nghĩa ⬅ (Phú Văn, Đức Hạnh và Phú Nghĩa)👁🗨Thôn Khắc Khoan, xã Phú Nghĩa, tỉnh Đồng Nai ➕ 76. ✔ Xã Đa Kia ⬅ (Phước Minh, Bình Thắng và Đa Kia)👁🗨Thôn 4, xã Đa Kia, tỉnh Đồng Nai
77. ✔ Phường Phước Bình ⬅ (Long Phước, phường Phước Bình, xã Bình Sơn (huyện Phú Riềng) và xã Long Giang)👁🗨Tòa nhà B3, Trung tâm hành chính phường Phước Bình, tỉnh Đồng Nai ➕ 78. ✔ Phường Phước Long ⬅ (Long Thủy, Thác Mơ, Sơn Giang và xã Phước Tín)👁🗨Đường Lý Thái Tổ, phường Phước Long, tỉnh Đồng Nai
79. ✔ Xã Bình Tân ⬅ (Long Hưng (huyện Phú Riềng), Long Bình và Bình Tân)👁🗨Thôn 1, xã Bình Tân, tỉnh Đồng Nai ➕80. ✔ Xã Long Hà ⬅ (Long Tân (huyện Phú Riềng) và xã Long Hà)👁🗨Thôn 8, xã Long Hà, tỉnh Đồng Nai
81. ✔ Xã Phú Riềng ⬅ (Bù Nho và xã Phú Riềng)👁🗨Thôn Tân Bình, xã Phú Riềng, tỉnh Đồng Nai ➕ 82. ✔ Xã Phú Trung ⬅ (Phước Tân và xã Phú Trung)👁🗨Thôn Phú Tâm, xã Phú Trung, tỉnh Đồng Nai
83. ✔ Xã Thuận Lợi ⬅ (Thuận Phú và xã Thuận Lợi)👁🗨Đường ĐT741, ấp 1, xã Thuận Lợi, tỉnh Đồng Nai ➕ 84. ✔ Xã Đồng Tâm ⬅ (Đồng Tiến, Tân Phước và Đồng Tâm)👁🗨QL14, ấp 3, xã Đồng Tâm, tỉnh Đồng Nai
85. ✔ Xã Tân Lợi ⬅ (Tân Hưng và xã Tân Lợi (huyện Đồng Phú), xã Tân Hòa)👁🗨Đường liên xã Tân Hòa - Tân Lợi, ấp Trảng Tranh, xã Tân Lợi, tỉnh Đồng Nai ➕ 86. ✔ Xã Đồng Phú ⬅ (Tân Phú và xã Tân Tiến (huyện Đồng Phú), xã Tân Lập)👁🗨Đường Trần Phú, khu phố Tân An, xã Đồng Phú, tỉnh Đồng Nai
87. ✔ Xã Tân Tiến ⬅ (Tân Thành, Tân Tiến (huyện Bù Đốp), Lộc An (huyện Lộc Ninh))👁🗨Đường ĐT759b, ấp Tân Định, xã Tân Tiến, tỉnh Đồng Nai ➕ 88.✔ Xã Thiện Hưng ⬅ (Thanh Bình, xã Thanh Hòa và xã Thiện Hưng)👁🗨Đường Lê Hồng Phong, ấp Thanh Xuân, xã Thiện Hưng, tỉnh Đồng Nai
89. ✔ Xã Hưng Phước ⬅ (Phước Thiện và xã Hưng Phước)👁🗨Ấp 4, xã Hưng Phước, tỉnh Đồng Nai ➕ 90. ✔ Xã Phước Sơn ⬅ (Đăng Hà, Thống Nhất và Phước Sơn)👁🗨Thôn 3, xã Phước Sơn, tỉnh Đồng Nai
91. ✔ Xã Nghĩa Trung ⬅ (Đức Liễu, Nghĩa Bình và Nghĩa Trung)👁🗨QL14, thôn 2, xã Nghĩa Trung, tỉnh Đồng Nai ➕92. ✔ Xã Bù Đăng ⬅ (Đức Phong, xã Đoàn Kết và xã Minh Hưng)👁🗨QL14, khu phố Hòa Đồng, xã Bù Đăng, tỉnh Đồng Nai
93. ✔ Xã Thọ Sơn ⬅ (Phú Sơn (huyện Bù Đăng), Đồng Nai và Thọ Sơn)👁🗨QL14, thôn Sơn Lợi, xã Thọ Sơn, tỉnh Đồng Nai ➕ 94. ✔ Xã Đăk Nhau ⬅ (Đường 10 và xã Đak Nhau)👁🗨Thôn Thống Nhất, xã Đăk Nhau, tỉnh Đồng Nai
95. ✔ Xã Bom Bo ⬅ (Bình Minh (huyện Bù Đăng) và xã Bom Bo)👁🗨Thôn 3, xã Bom Bo, tỉnh Đồng Nai
Các dự án hạ tầng giao thông tại Đồng Nai được ưu tiên đầu tư và thực hiện đến năm 2030 Ngày 20/9/2024, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 1015/QĐ-TTg ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Các dự án hạ tầng giao thông tại Đồng Nai được ưu tiên đầu tư và thực hiện đến năm 2030
Cụ thể, tại Quyết định 1015/QĐ-TTg năm 2024, Thủ tướng đã yêu cầu ưu tiên thực hiện các dự án kết cấu hạ tầng thiết yếu đô thị, hạ tầng tạo sức lan tỏa lớn, đặc biệt là kết cấu hạ tầng giao thông chiến lược của tỉnh, bảo đảm đồng bộ, hiện đại, tổng thể, thúc đẩy liên kết Vùng, nội vùng gắn với 06 hành lang và 3 vành đai.
Tăng cường hạ tầng kết nối các địa phương với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, sân bay lưỡng dụng Biên Hòa; hạ tầng kỹ thuật đô thị tại ba vùng kinh tế - xã hội và hai khu vực động lực của tỉnh đã được xác định trong Quy hoạch tỉnh. Trong đó, tại Phụ lục ban hành kèm theo Quyết định 1015/QĐ-TTg năm 2024, đã nêu cụ thể các dự án hạ tầng giao thông của tỉnh Đồng Nai được ưu tiên đầu tư và phân kỳ thực hiện đến năm 2030 như sau: Raovatbatdongsan.com.vn
STT, Tên dự án (dự kiến). Địa điểm dự kiến. Giai đoạn đầu tư. Nguồn vốn dự kiến 2021-2025 . Cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu (đoạn thuộc tỉnh). Ngân sách nhà nước.Cao tốc Dầu Giây - Liên Khương (đoạn thuộc tỉnh),Ngân sách nhà nước và vốn ngoài nhà nước (PPP),Đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh (đoạn thuộc tỉnh), Ngân sách nhà nước. Đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh (đoạn thuộc tỉnh). Ngân sách nhà nước và vốn ngoài nhà nước (PPP). Đường tỉnh, đường vành đai, đường trục chính đô thị. Dự án đường ĐT.771B đoạn nối từ cầu Vàm Cái Sứt đến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây; Dự án đường ĐT.769E; Dự án đường ĐT.768B; Dự án đường ĐT.768C; Dự án đường ĐT.Ngân sách nhà nước và vốn ngoài nhà nước (PPP). Tuyến đường ven sông Đồng Nai chạy dài từ huyện Vĩnh Cửu - Biên Hòa - Long Thành - Nhơn Trạch.Ngân sách nhà nước và vốn ngoài nhà nước (PPP). Dự án cầu thay phà Cát Lái. Ngân sách nhà nước và vốn ngoài nhà nước (PPP). Hàng không. Cảng hàng không quốc tế Long Thamhg. Ngân sách nhà nước, vốn ngoài nhà nước . Sân bay Biên Hòa (khai thác lưỡng dụng). Ngân sách nhà nước, vốn ngoài nhà nước.Đường sắt, Đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu (thực hiện theo quy hoạch đường sắt quốc gia). Ngân sách nhà nước và vốn ngoài nhà nước (PPP). Tuyến đường sắt kết nối từ đường sắt Biên Hoà - Vũng Tàu đến cảng Phước An (nếu được cấp có thẩm quyền đồng ý chủ trương đầu tư). Ngân sách nhà nước và vốn ngoài nhà nước (PPP)
Các tuyến đường sắt đô thị. Ngân sách nhà nước và vốn ngoài nhà nước (PPP). Cảng biển. Các cảng khu bến Phước An, Gò Dầu, Phước Thái. Vốn ngoài nhà nước, FDI. Các cảng khu bến Nhơn Trạch. Vốn ngoài nhà nước, FDI. Giao thông thông minh. Trung tâm quản lý giao thông đô thị. Ngân sách nhà nước. Hệ thống quản lý, điều hành giao thông thông minh. Ngân sách nhà nước
Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai tổ chức phổ biến nội dung Quy hoạch và Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tới các cấp, các ngành, cán bộ, công chức, viên chức, nhân dân trên địa bàn tỉnh biết, hiểu, nhận thức rõ vai trò, tầm quan trọng Quy hoạch tỉnh, tạo nền tảng nhận thức thống nhất về tầm nhìn, mục tiêu, định hướng phát triển tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. cho thuê nhà xưởng kcn phát triển , dịch vụ mặt bằng kho xưởng cho thuê phát triển ăn theo.
Nghiên cứu xây dựng và ban hành theo thẩm quyền hoặc trình cấp có thẩm quyền ban hành cơ chế, chính sách, giải pháp để triển khai thực hiện các nhiệm vụ đã được xác định trong Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh. Xem thêm nội dung tại Quyết định 1015/QĐ-TTg ban hành ngày 20/9/2024. Sân bay, cảng biển, các tuyến đường cao tốc, đường vành đai đã và đang được đầu tư xây dựng sẽ trở thành “đòn bẩy” để Đồng Nai vươn mình phát triển trong kỷ nguyên mới của dân tộc. Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính kiểm tra khu vực thi công đường cất hạ cánh thứ 2 và khu vực thi công nhà ga Sân bay Long Thành. thị trường nhà đất quanh sân bay long thành ăn theo , nhiều nhóm đầu tư lớn nhỏ.
cho thuê mặt bằng, kho xưởng cho thuê, nhà cho thuê, khách sạn cho thuê, phòng trọ cho thuê, căn hộ cho thuê,văn phòng cho thuê, biệt thự vila cho thuê cạnh tranh khốc liệt, raovatbatdongsan.com.vn nhưng nguồn tin cho thuê của dịch vụ hoặc chủ đầu tư , mô giới uy tín giới thiệu
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính kiểm tra khu vực thi công đường cất hạ cánh thứ 2 và khu vực thi công nhà ga Sân bay Long Thành. Ảnh: VGP
Với vị trí đầu mối giao thông quan trọng của cả nước, hệ thống hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh Đồng Nai đang được đầu tư xây dựng mạnh mẽ, hướng tới mục tiêu tạo lập một mạng lưới hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Đồng Nai - công trường lớn của cả nước
Sau gần 3 năm xây dựng, vào ngày 19-8-2025, Dự án Thành phần 1A, đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch thuộc tuyến đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh đã chính thức được khánh thành và đưa vào khai thác. Hơn 8km đầu tiên của một trong những tuyến đường vành đai quan trọng của vùng Đông Nam Bộ, đặc biệt là cầu Nhơn Trạch, kết nối trực tiếp giữa Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai được đưa vào khai thác mở ra thời cơ lớn để Đồng Nai thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Tỉnh ủy viên, Giám đốc Sở Tài chính Trương Thị Hương Bình đánh giá: Việc khánh thành, đưa vào khai thác Dự án Thành phần 1A, đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch sẽ rút ngắn hành trình từ tỉnh Đồng Nai đến Thành phố Hồ Chí Minh. Từ đó, mở ra một chặng đường phát triển mới, tạo điều kiện thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa, tăng cường trao đổi thương mại, phân luồng từ xa và giảm ách tắc cho các tuyến đường nội thị Thành phố Hồ Chí Minh.
Cùng thời điểm khánh thành Dự án Thành phần 1A, đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch, có 4 dự án hạ tầng giao thông khác trên địa bàn tỉnh gồm: Mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây; Dự án Thành phần 1, đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành; Đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) và cầu Mã Đà cũng đồng loạt được khởi công, động thổ xây dựng. Nếu như những dự án xây dựng, mở rộng các tuyến đường cao tốc sẽ tăng cường khả năng kết nối vùng giữa Đồng Nai với các địa phương lân cận, thì cầu Mã Đà chính là “mảnh ghép” quan trọng trong việc hình thành tuyến giao kết nối nội tỉnh “xương sống” của tỉnh Đồng Nai mới. Hạ tầng giao thông được xác định là một trong những lĩnh vực đột phá phát triển của tỉnh. Đồng Nai thời gian ngắn tới đây sẽ có đầy đủ 5 phương thức giao thông: đường bộ, đường sắt, đường hàng không, đường hàng hải và đường thủy nội địa. Đồng chí Võ Tấn Đức, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh
Đồng Nai không chỉ “sở hữu” vị trí trung tâm của vùng Đông Nam Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, mà còn là một trong những đầu mối giao thông quan trọng của cả nước. Chính vì vậy, thời gian qua, hàng loạt dự án hạ tầng giao thông quan trọng của cả nước đã được triển khai thực hiện trên địa bàn tỉnh như: Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành giai đoạn 1; các tuyến đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; Bến Lức - Long Thành; đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh… Những dự án này, theo kế hoạch sẽ về đích trong năm 2026. Cùng với đó, trên địa bàn tỉnh, hàng loạt dự án hạ tầng giao thông khác cũng đã chính thức được “bấm nút” khởi động như các tuyến cao tốc: Dầu Giây - Tân Phú; Gia Nghĩa - Chơn Thành; Thành phố Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành… Theo Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà, với hàng loạt dự án hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông được đồng loạt triển khai thực hiện trên địa bàn, Đồng Nai đang trở thành một “đại công trường” xây dựng của cả nước. Mở ra những không gian phát triển mới
Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức cho biết: Sân bay Long Thành cùng các tuyến đường cao tốc, vành đai qua địa bàn tỉnh khi hoàn thành, đưa vào khai thác sẽ mở ra thời cơ lớn cho tỉnh Đồng Nai vươn mình phát triển. Không chỉ đóng vai trò về kết nối giao thông, các dự án hạ tầng giao thông khi đưa vào khai thác cũng sẽ mở ra những không gian phát triển mới cho tỉnh.
Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây sau khi được mở rộng sẽ là tuyến kết nối quan trọng giữa Sân bay Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh.
Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây sau khi được mở rộng sẽ là tuyến kết nối quan trọng giữa Sân bay Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh.
Nhằm tận dụng tối đa những không gian phát triển mới, thời gian qua, cùng với việc đầu tư nâng cấp, mở rộng các tuyến đường tỉnh kết nối với Sân bay Long Thành, các tuyến đường cao tốc, Đồng Nai cũng đã đẩy mạnh công tác quy hoạch khu vực phụ cận các tuyến giao thông này. Mục tiêu hướng đến của tỉnh là khai thác tối đa những không gian phát triển mới của các khu vực này; đồng thời, lan tỏa động lực phát triển một cách sâu rộng. Từ đó, tạo thế và lực mới cho tỉnh.
Trong khi đó, TS Trần Du Lịch, thành viên Tổ Tư vấn kinh tế - xã hội tỉnh Đồng Nai, đánh giá: Hiện nay, Đồng Nai phát triển thế mạnh cảng hàng không, cảng biển gắn thêm cửa khẩu biên giới và nếu sớm hình thành đường sắt từ Thành phố Hồ Chí Minh đi cửa khẩu, đường cao tốc đi Chơn Thành, hệ thống này sẽ tạo sức bật cho tỉnh phát triển. “Sân bay Long Thành khi hoàn thành tất cả giai đoạn sẽ trở thành một trong 6 sân bay lớn nhất thế giới”. Phó Thủ tướng Chính phủ HỒ ĐỨC PHỚC
Trong chuyến làm việc với UBND tỉnh về tình hình phát triển kinh tế - xã hội năm 2025, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trên địa bàn tỉnh vào ngày 15-8, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc cho biết: Đồng Nai hiện là “đại công trường” với nhiều dự án trọng điểm đang triển khai. Tỉnh có vị trí đặc biệt với tiềm năng, lợi thế rất lớn để phát triển.
“Với Sân bay Long Thành, nhiều cảng biển, khu công nghiệp, đường cao tốc và tới đây là các tuyến đường sắt, đây là những nhân tố có tính chất tương hỗ, gắn kết chặt chẽ trong phát triển kinh tế - xã hội. Do đó, tôi tin tưởng, tới đây Đồng Nai sẽ bứt tốc phát triển” - Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc chia sẻ. TP.HCM đề xuất xây cầu Cát Lái sau năm 2030 (ĐN)- Sở GT-VT TP.HCM đã có văn bản gửi UBND TP.HCM về phương án kết nối giao thông giữa TP.HCM với tỉnh Đồng Nai. Sở GT-VT TP.HCM đề xuất thời gian xây dựng cầu thay phà Cát Lái sau năm 2030 Trong đó, về thời gian xây dựng cầu thay phà Cát Lái, Sở GT-VT TP.HCM đề xuất xây dựng sau năm 2030, khi tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - Vành đai 3 hoàn thành đưa vào khai thác (dự kiến giai đoạn 2026-2030). Cùng với đó, đơn vị này cũng đề xuất quy mô xây dựng cầu thay phà Cát Lái là 6 làn xe.
Theo Sở GT-VT TP.HCM, hiện nay, Bộ GT-VT đang tiến hành đầu tư cầu Nhơn Trạch kết nối H.Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai với TP.HCM (thuộc dự án thành phần 1A - dự án Xây dựng đường Vành đai 3 - TP.HCM) với quy mô 4 làn xe và dự kiến sẽ tiếp tục bổ sung đầu tư 4 làn xe phục vụ nhu cầu kết nối giao thông cho xe thô sơ. Thời gian dự kiến hoàn thành vào năm 2026. Sau khi hoàn thành cầu Nhơn Trạch, về cơ bản đã giải quyết được một phần nhu cầu kết nối giữa H.Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai và TP.Thủ Đức, TP.HCM.
Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai có văn bản đề nghị xây dựng cầu thay phà Cát Lái với quy mô 8 làn xe và đầu tư trước năm 2025 nhằm sớm xóa bỏ phà Cát Lái, thay vì đầu tư sau khi hoàn thành tuyến Vành đai 3, đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - Vành đai 3 hoàn thành đưa vào khai thác và kế hoạch, lộ trình di dời, sắp xếp các cảng biển (sau năm 2030).
Đề xuất quy hoạch xây cầu nối TP.Biên Hòa - TP.HCM - Bình Dương
Để hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông phục vụ phát triển, TP.Biên Hòa đã kiến nghị đưa vào quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 thêm 2 vị trí xây dựng các cầu đường bộ kết nối đô thị này với TP.HCM và tỉnh Bình Dương.
Để phục vụ khai thác lưỡng dụng sân bay Biên Hòa, TP.Biên Hòa đã kiến nghị đưa vào quy hoạch tỉnh vị trí xây dựng cầu kết nối với TP.Dĩ An, tỉnh Bình Dương tại khu vực bến đò Xóm Lá. Vào đầu tháng 6 vừa qua, Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 648/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Do đó, nhu cầu kết nối giao thông vùng trở nên cấp bách hơn.* Kết nối giao thông cho Sân bay Biên Hòa khi khai thác lưỡng dụng
Quy hoạch đặt ra mục tiêu đến năm 2030, phát triển hệ thống cảng hàng không theo hướng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải, hội nhập quốc tế sâu rộng; bảo vệ môi trường, tiết kiệm các nguồn tài nguyên; bảo đảm quốc phòng, an ninh; nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, góp phần đưa nước ta cơ bản trở thành nước đang phát triển có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao vào năm 2030.
Theo nội dung quy hoạch, trong thời kỳ 2021-2030, hệ thống cảng hàng không được quy hoạch theo mô hình trục nan với 2 đầu mối chính tại khu vực thủ đô Hà Nội và khu vực TP.HCM, hình thành 30 cảng hàng không. Trong đó, Đồng Nai có 2 Cảng hàng không Long Thành (cảng hàng không quốc tế) và Biên Hòa (cảng hàng không quốc nội, được quy hoạch thành cảng hàng không để khai thác lưỡng dụng).
Trong quy hoạch kết nối giao thông giữa TP.Biên Hòa và TP.Dĩ An (Bình Dương) sẽ có 6 vị trí kết nối giữa 2 đô thị. Trong số này, có 1 vị trí được bổ sung mới là điểm kết nối giữa đường D1, khu Đông Bắc TP.Dĩ An với đường nối từ đường Bùi Hữu Nghĩa đi quốc lộ 1K.
Việc Sân bay Biên Hòa được quy hoạch thành cảng hàng không để khai thác lưỡng dụng sẽ tạo thêm cơ hội, động lực trong phát triển kinh tế - xã hội cho TP.Biên Hòa nói riêng và tỉnh nói chung. Tuy nhiên, điều này cũng đặt ra bài toán về đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông kết nối khi sân bay Biên Hòa được khai thác lưỡng dụng. Trên thực tế, hiện nay đối với TP.Biên Hòa, việc kết nối giao thông với Sân bay Biên Hòa gần như phụ thuộc phần lớn vào tuyến đường Huỳnh Văn Nghệ. Do đó, khi sân bay Biên Hòa được khai thác lưỡng dụng, áp lực giao thông dồn lên tuyến đường này sẽ rất lớn. Chính vì vậy, để sẵn sàng cho việc khai thác lưỡng dụng Sân bay Biên Hòa, Giám đốc Sở KH-ĐT Nguyễn Hữu Nguyên cho rằng, TP.Biên Hòa cần rà soát để đề xuất đầu tư thêm các tuyến giao thông kết nối mới phục vụ nhu cầu trong tương lai.
Theo Trưởng phòng Quản lý đô thị TP.Biên Hòa Trương Vĩnh Hiệp, trong quá trình làm việc với đơn vị tư vấn lập quy hoạch tỉnh, TP.Biên Hòa đã có lưu ý và đề xuất đưa vào quy hoạch vị trí xây dựng cầu kết nối giữa TP.Biên Hòa và TP.Dĩ An (tỉnh Bình Dương) tại khu vực bến đò Xóm Lá, P.Bửu Long. Việc xây dựng thêm cầu đường bộ tại vị trí này sẽ tạo thêm tuyến kết nối mới giữa TP.Biên Hòa và tỉnh Bình Dương. Từ đó, giảm áp lực giao thông cho tuyến đường Huỳnh Văn Nghệ khi sân bay Biên Hòa được đưa vào khai thác lưỡng dụng. Đơn vị tư vấn cần lưu ý để đưa vị trí này bổ sung vào quy hoạch tỉnh* Cần thiết có cầu kết nối xã Long Hưng với Q.9, TP.HCM
Cũng nằm trong chiến lược phát triển đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông kết nối phục vụ phát triển, trong góp ý vào quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, TP.Biên Hòa đề xuất bổ sung vị trí xây dựng cầu đường bộ kết nối khu vực xã Long Hưng với Q.9, TP.Thủ Đức (TP.HCM). Theo UBND TP.Biên Hòa, đối với việc xây dựng thêm cầu đường bộ kết nối giữa TP.Biên Hòa và TP.HCM, Sở GT-VT Đồng Nai đã nhiều lần làm việc với các cơ quan chức năng TP.HCM. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa thống nhất được thêm các vị trí kết nối mới.
Khu vực xã Long Hưng đang phát triển mạnh các chuỗi đô thị ven sông Đồng Nai trên địa bàn TP.Biên Hòa. Để phục vụ phát triển, dự án Đầu tư xây dựng hương lộ 2 nối dài và cầu Vàm Cái Sứt cũng đang được triển khai thực hiện. Mặc dù vậy, tuyến kết nối này cũng chưa đóng vai trò kết nối trực tiếp giữa TP.Biên Hòa với TP.HCM mà vẫn phải thông qua tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Do đó, TP.Biên Hòa vẫn rất “tha thiết” đưa vào quy hoạch một vị trí để phục vụ xây dựng cầu đường bộ kết nối khu vực Long Hưng với Q.9 trong tương lai.
Ông Trương Vĩnh Hiệp cho hay, quy hoạch tỉnh lần này có tầm nhìn đến năm 2050, rất dài hạn. Có thể đến năm 2030 hoặc 2045 chưa thể đầu tư xây dựng được cầu đường bộ kết nối khu vực Long Hưng với Q.9 nhưng quy hoạch đến năm 2050 thì cần bổ sung, đưa thêm vào quy hoạch vị trí này. Quy hoạch tỉnh sẽ được trình các bộ, ngành trung ương xem xét thì cần bổ sung vị trí trên để các bộ, ngành thấy được sự cần thiết phải đầu tư trong tương lai. Từ đó, Đồng Nai có cơ hội để thực hiện sau này, bởi nếu không đưa vào quy hoạch tỉnh lần này thì 20-30 năm sau, chúng ta sẽ không có cơ sở để thực hiện.
Cầu Thống Nhất khởi công rồi “đứng hình” vì vướng mặt bằng
(ĐN) - Hạng mục cầu Thống Nhất và đường dẫn 2 đầu cầu, thuộc dự án đường trục trung tâm TP.Biên Hòa (đoạn từ đường Võ Thị Sáu đến đường Đặng Văn Trơn) được khởi công xây dựng vào cuối tháng 1-2023. Tuy nhiên, do vướng mặt bằng nên sau gần 5 tháng khởi công, đến nay việc thi công các hạng mục này vẫn hết sức ì ạch. Cầu Thống Nhất hạng mục thuộc dự án đường trục trung tâm TP.Biên Hòa bắc qua sông Cái sẽ kết nối trực tiếp P.Thống Nhất và P.Hiệp Hòa, TP.Biên Hòa.
Hạng mục cầu Thống Nhất và đường dẫn 2 đầu cầu được khởi công xây dựng vào cuối tháng 1-2023. Đây là hạng mục quan trọng nhất của dự án với tổng vốn đầu tư hơn 1,5 ngàn tỷ đồng. Sau gần 5 tháng khởi công, việc thi công cầu Thống Nhất vẫn chưa thể triển khai do vướng mặt bằng. Sau gần 5 tháng khởi công, việc thi công cầu Thống Nhất vẫn chưa thể triển khai do vướng mặt bằng.
Hiện nay, trong khu vực thi công cầu Thống Nhất có 20 lồng bè nuôi cá của các hộ dân chưa được di dời nên các nhà thầu không thể triển khai thi công. Theo Trung tâm phát triển quỹ đất tỉnh, sau khi rà soát, 20 lồng bè nuôi các của các hộ dân không nằm trong dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án đường trục trung tâm TP.Biên Hòa.
Do chưa thể thi công cầu Thống Nhất, hiện nay các nhà thầu đang tiến hành thi công các cấu kiện bê tông trên phần đất trống trong khu vực dự án.
Các nhà thầu đã huy động công nhân, máy móc để thi công các cấu kiện bê tông phục vụ dự án. Các nhà thầu đã huy động công nhân, máy móc để thi công các cấu kiện bê tông phục vụ dự án.
Hiện nay, toàn dự án, các nhà thầu mới chỉ triển khai được việc thi công đúc các cấu kiện bê tông. Trong khi đó, do vướng mặt bằng nên các công việc khác chưa thể được triển khai. Khi hoàn thành xây dựng, cầu Thống Nhất có quy mô từ 6-10 làn xe, bề rộng 45-95 mét. Với hạng mục này, thời gian thi công theo hợp đồng đã ký kết là 900 ngày.
Đồng Nai có quỹ đất công lớn, từ năm 2021 đến nay, nguồn lực này chưa khai thác được do đấu giá quyền sử dụng đất không như kỳ vọng. Điều này làm ảnh hưởng đến thu ngân sách, nguồn vốn cho các dự án hạ tầng trọng điểm.
Khu bến thủy Nguyễn Văn Trị (TP.Biên Hòa) nằm trong danh mục làm hồ sơ để đấu giá năm 2024
Hiện tỉnh và các địa phương đang trông chờ đấu giá được 36 khu đất theo kế hoạch năm 2023 để có thêm vốn đầu tư các dự án quan trọng. * “Sốt ruột” với đấu giá đất Năm 2021, UBND tỉnh duyệt kế hoạch đấu giá quyền sử dụng 20 khu đất, nhưng đến hết năm chỉ có 6 khu được đưa ra đấu giá. Trong đó, có 3 khu đấu giá thành công, thu về hơn 98 tỷ đồng.
Năm 2022, tỉnh duyệt kế hoạch đấu giá 15 khu đất với số tiền ước thu hơn 2,8 ngàn tỷ đồng, nhưng cả năm chỉ tổ chức đấu giá được 2 khu và kết quả không có khu nào đấu giá thành công. Các khu đất này sau đó được chuyển sang kế hoạch đấu giá đất năm 2023, hiện đã qua 6 tháng nhưng chưa có khu nào được đưa ra đấu giá.
Năm 2023, tỉnh duyệt kế hoạch đấu giá quyền sử dụng 36 khu đất, diện tích hơn 77ha, giá trị ước tính khoảng 781 tỷ đồng. Cùng với đó, hoàn thành hồ sơ 8 khu đất để đấu giá năm 2024.
Phó giám đốc Sở TN-MT Trần Thế Vinh thông tin, kế hoạch ban đầu là 15 khu của năm 2022. Tuy nhiên, sau nhiều lần họp, rà soát điều kiện pháp lý, khả năng đấu giá thành công các khu đất, Sở đề xuất chỉ đấu giá 3 khu đất trong năm nay; các khu còn lại vẫn làm hồ sơ nhưng để đấu giá năm sau. Đó là các khu: hơn 4,1 ngàn m2 tại TT.Long Giao (H.Cẩm Mỹ); gần 56ha tại xã Xuân Đường và TT.Long Giao (H.Cẩm Mỹ) và khu đất hơn 21,7 ngàn m2 tại TT.Trảng Bom (H.Trảng Bom). “Các khu đất này đã cơ bản hoàn thiện thủ tục pháp lý. Trong tháng 7 và 8, chậm nhất tháng 9, các khu đất này sẽ được đưa ra đấu giá” - ông Vinh khẳng định.
Theo Phó chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức, lãnh đạo Tỉnh ủy, UBND tỉnh đang rất “sốt ruột” với việc đấu giá đất, bởi đây là nguồn thu ngân sách, nguồn vốn bố trí cho các dự án hạ tầng trọng điểm. Hơn thế, việc này cũng thúc đẩy sớm hình thành các dự án hạ tầng nhà ở, thương mại dịch vụ, công nghiệp và tránh lãng phí nguồn lực đất đai vì chậm đưa vào sử dụng.
Không chỉ cấp tỉnh, mà tại các huyện, thành phố, nguồn thu từ đấu giá quyền sử dụng đất cũng đang là áp lực. Tại H.Xuân Lộc, năm nay huyện có kế hoạch đấu giá 8 khu đất, diện tích hơn 13 ngàn m2, giá trị thu ước khoảng 24 ngàn tỷ đồng. Huyện đã chỉ đạo Phòng TN-MT, Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện khẩn trương hoàn thiện các thủ tục để thực hiện đấu giá đất, nhưng thời điểm hiện tại mới có 1 khu đất có quy hoạch 1/500, chưa có khu đất nào được đưa ra đấu giá.* Gỡ quy hoạch xây dựng chi tiết, thẩm định giá đất
Từ năm 2021 đến nay, đấu giá quyền sử dụng đất chưa đạt so với kế hoạch đề ra do nhu cầu thị trường bất động sản không cao. Luật Đầu tư năm 2020 có nhiều điểm chưa đồng bộ dẫn đến kéo dài thời gian lập thủ tục đấu giá. Các khu đất dự kiến đấu giá chưa có quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500. Khâu xác định giá đất cụ thể làm cơ sở xác định giá khởi điểm gặp khó khăn do ít đơn vị tham gia tư vấn, thẩm định giá đất. Bên cạnh đó, đơn vị đề xuất, thẩm định khu đất đấu giá chưa đảm bảo được các điều kiện, đánh giá tính khả thi của từng khu đất.
Bà Trần Quỳnh Trâm, Trưởng phòng TN-MT H.Xuân Lộc chia sẻ, vướng mắc hiện nay là cả tỉnh chỉ có vài đơn vị tham gia tư vấn, thẩm định giá đất, trong khi nhu cầu của tỉnh, các huyện lại rất nhiều. Vì không có đơn vị tư vấn nên khâu xác định giá đất làm cơ sở định giá khởi điểm chậm. Huyện kiến nghị Sở TN-MT có hỗ trợ tìm đơn vị tư vấn hoặc xin cơ chế áp dụng hệ số điều chỉnh giá đất để xác định giá khởi điểm đấu giá, mà không phải thuê đơn vị tư vấn thực hiện. Kiến nghị bỏ lập quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 đối với các khu đất có diện tích nhỏ, chỉ 200-300m2.
Khu đất gần 56ha quy hoạch Cụm công nghiệp Long Giao (H.Cẩm Mỹ) do Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh thực hiện đấu giá dự kiến tháng 8-2023
Khu đất gần 56ha quy hoạch Cụm công nghiệp Long Giao (H.Cẩm Mỹ) do Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh thực hiện đấu giá dự kiến tháng 8-2023
Để đảm nguồn thu ngân sách năm nay và nguồn vốn cho các dự án đầu tư công trung hạn, vừa qua UBND tỉnh ban hành kế hoạch đấu giá đất năm 2023 với 36 khu, trong đó cấp tỉnh 3 khu và cấp huyện 33 khu.
Tỉnh giao Sở TN-MT chỉ đạo Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh xây dựng phương án, lập các hồ sơ trình UBND tỉnh xem xét, quyết định giá khởi điểm và tổ chức đấu giá quyền sử dụng 3 khu đất theo quy định. Các địa phương chỉ đạo Trung tâm Phát triển quỹ đất hoàn thiện các thủ tục có liên quan để đấu giá quyền sử dụng 33 khu đất cấp huyện đề xuất.
Đấu giá đất công là giải pháp để khơi thông nguồn lực cho phát triển, phát huy hiệu quả nguồn lực đất đai. Trong giai đoạn 2021-2025, tỉnh đặt mục tiêu khai thác từ đấu giá đất khoảng 45 ngàn tỷ đồng, nhưng đến nay nguồn thu còn khiêm tốn. Các địa phương, đơn vị khi đề xuất đấu giá đất cần đảm bảo các điều kiện về quy hoạch, pháp lý cho khu đất; xây dựng phương án, lập hồ sơ, tổ chức đấu giá theo trình tự, quy định của pháp luật.
Hỗ trợ thông tin, tuyên truyền mũi đột phá chiến lược hạ tầng
Nằm ở vị trí cửa ngõ phía Đông của đô thị lớn nhất cả nước TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, Đồng Nai có vai trò quan trọng trong kết nối giao thông, vận chuyển hàng hóa giữa các địa phương. Chính vì vậy, hàng loạt dự án hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông, đã, đang và sẽ tiếp tục được triển khai thực hiện trên địa bàn tỉnh.
Dự án Sân bay Long Thành là dự án đầu tư xây dựng lớn nhất cả nước từ trước đến nay được triển khai trên địa bàn tỉnh
Dự án Sân bay Long Thành là dự án đầu tư xây dựng lớn nhất cả nước từ trước đến nay được triển khai trên địa bàn tỉnh
Hòa trong “dòng chảy” đó, Báo Đồng Nai cũng đã bám sát, đồng hành, chia sẻ khó khăn với cả nhà đầu tư và cơ quan quản lý nhà nước trong triển khai các dự án hạ tầng quy mô lớn.
Ngày 18-6, 2 dự án hạ tầng giao thông quan trọng bậc nhất của tỉnh cũng như của vùng Đông Nam bộ là Đường vành đai 3 - TP.HCM và Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 đã chính thức được khởi công xây dựng. Việc 2 dự án này được khởi công xây dựng đã làm “dày” thêm danh sách hàng loạt dự án hạ tầng giao thông quốc gia đã, đang và sắp được triển khai thực hiện trên địa bàn tỉnh.
Trung ương cũng như Đồng Nai đều xác định đột phá về hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông là mũi đột phá chiến lược trong phát triển kinh tế - xã hội. Do đó, thời gian qua, Báo Đồng Nai đã ưu tiên tuyên truyền cho lĩnh vực hạ tầng giao thông.
Đầu tháng 1-2021, dự án Đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành giai đoạn 1 chính thức được khởi công xây dựng. Sân bay Long Thành có khái toán tổng mức đầu tư toàn bộ dự án hơn 336 ngàn tỷ đồng; trong đó, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 hơn 114 ngàn tỷ đồng. Với tổng mức đầu tư như trên, sân bay Long Thành trở thành dự án đầu tư xây dựng lớn nhất cả nước từ trước tới nay được triển khai trên địa bàn tỉnh.
Với công suất thiết kế phục vụ 100 triệu lượt hành khách và 25 triệu tấn hàng hóa mỗi năm khi hoàn thành toàn bộ dự án, sân bay Long Thành sẽ là sân bay lớn nhất Việt Nam và là cảng hàng không trung chuyển lớn khu vực Đông Nam Á trong tương lai.
Sau hơn 2 năm triển khai xây dựng, cuối tháng 4-2023, đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đã được khánh thành và đưa vào khai thác đối với phần tuyến chính. Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây được đưa vào khai thác giúp rút ngắn hành trình từ TP.HCM đến các trung tâm du lịch và mở ra những cơ hội đầu tư mới cũng như khắc phục tình trạng ách tắc giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông thường xuyên xảy ra trên quốc lộ 1. Đồng thời, giải quyết nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa giữa khu vực đầu mối trung tâm của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với khu vực miền Đông Nam bộ và duyên hải Nam Trung bộ.
Sau đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, năm 2025, một dự án hạ tầng giao thông quan trọng khác đi qua địa bàn tỉnh cũng dự kiến sẽ được hoàn thành và đưa vào khai thác là đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Trong thời gian sắp tới, Đồng Nai sẽ tiếp tục đón nhận thêm các dự án hạ tầng giao thông khác của trung ương cũng như của tỉnh triển khai thực hiện như: Đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú, Đường vành đai 4 - TP.HCM, Đường tỉnh 770B, dự án Nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 769… Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng từng nhấn mạnh, với hàng loạt dự án hạ tầng giao thông được triển khai trên địa bàn, Đồng Nai đã thực sự trở thành một “đại công trường” xây dựng của cả nước. * Đồng hành và chia sẻ
Trong quá trình triển khai các dự án, Báo Đồng Nai với vai trò của một cơ quan báo Đảng địa phương đã thể hiện sự đồng hành, chia sẻ với cả nhà đầu tư và cơ quan quản lý nhà nước. Đặc biệt, Báo Đồng Nai đảm đương chức năng thông tin, tuyên truyền các đường lối, chủ trương, chính sách của Nhà nước đến đông đảo người dân để tạo sự đồng thuận trong quá trình triển khai các dự án.
Ông NGUYỄN LINH, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh: Báo Đồng Nai đã thể hiện được vai trò của cơ quan báo Đảng địa phương, thông tin nhanh, chính xác, kịp thời, góp phần vào sự thành công trong quá trình triển khai các dự án hạ tầng, trong đó có các dự án hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh.
Nhiều năm qua, Báo Đồng Nai đã duy trì đều đặn chuyên trang về dự án Sân bay Long Thành. Là dự án đầu tư xây dựng có quy mô lớn nhất cả nước từ trước đến nay, đây cũng là một dự án phải thực hiện công tác giải phóng mặt bằng với một diện tích rất lớn, ảnh hưởng đến hàng ngàn hộ dân. Do đó, việc duy trì đều đặn chuyên trang về dự án Sân bay Long Thành là nỗ lực rất lớn của Báo Đồng Nai để thông tin nhanh nhạy, kịp thời các chủ trương, đường lối, chính sách trong công tác giải phóng mặt bằng đến người dân. Đồng thời, thông tin kịp thời tiến độ thi công dự án đến đông đảo bạn đọc.
Chủ tịch UBND H.Long Thành Lê Văn Tiếp đánh giá cao sự phối hợp giữa Báo Đồng Nai với địa phương trong quá trình chuyển tải thông tin thực hiện công tác giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án. Báo Đồng Nai đã trở thành kênh thông tin quan trọng để truyền đạt những chính sách, chủ trương khi triển khai dự án đến người dân.
“Dự án Sân bay Long Thành là dự án đã được quy hoạch thực hiện từ lâu, có số lượng các hộ dân bị ảnh hưởng lớn. Do đó, việc thông tin nhanh chóng, kịp thời các chính sách đến người dân có vai trò quan trọng trong việc tạo ra sự đồng thuận trong nhân dân để dự án triển khai thuận lợi” - ông Lê Văn Tiếp cho biết.
Thi công dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đoạn qua địa bàn tỉnh
Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Nguyễn Linh cho hay, các dự án Đường vành đai 3 - TP.HCM và Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1, trong đó có các dự án thành phần lần đầu tiên được Trung ương giao cho UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan chủ quản, vừa tổ chức công tác giải phóng mặt bằng, vừa tổ chức đầu tư xây dựng. Chính vì vậy, công tác thông tin, tuyên truyền có vai trò rất lớn, góp phần vào sự thành công trong quá trình triển khai thực hiện. Trong công tác thông tin, tuyên truyền, Báo Đồng Nai đã thể hiện được vai trò dẫn dắt, thông tin rộng rãi, chính xác và kịp thời đến người dân, tạo sự đồng thuận và thuận lợi trong quá trình triển khai các dự án.
Khởi công cầu Phước An kết nối 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu
(ĐN) - Ngày 18-6, sau khi dự lễ khởi công dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà cùng đại diện các bộ, ngành, địa phương đã tham dự lễ khởi công dự án Cầu Phước An tại TX.Phú Mỹ (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).
Các đại biểu thực hiện nghi thức nhấn nút khởi công dự án Cầu Phước An
Dự án Cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối TX.Phú Mỹ (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) với H.Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) với tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 4,7km. Điểm đầu kết nối với tuyến đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải, điểm cuối kết nối với tuyến đường vào cảng Phước An. Trong đó, chiều dài phần cầu khoảng 3,5km, thiết kế nhịp chính có hình dạng cánh buồm, chiều cao thông thuyền 55m, bề rộng mặt cầu dẫn 23,5m, bề rộng mặt cầu chính 27m đảm bảo cho 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.
Tổng mức đầu tư công trình khoảng 4,8 ngàn tỷ đồng. Dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Đây dự án quan trọng góp phần kết nối hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải với khu vực Đông Nam bộ và Tây Nam bộ.
Khởi công dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu: Kết nối các trung tâm kinh tế, cảng biển, tuyến giao thông bộ
(ĐN) - Sáng 18-6, lễ khởi công dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được tổ chức tại TX.Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Tham dự buổi lễ có Ủy viên Trung ương Đảng, Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, lãnh đạo các bộ, ngành, các địa phương. Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà và Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh tham dự lễ khởi công dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tại điểm cầu tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Về phía Đồng Nai có các đồng chí: Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Hồng Lĩnh; Ủy viên Ban TVTU, Chủ tịch HĐND tỉnh Thái Bảo; Ủy viên Ban TVTU Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Cao Văn Quang; Phó chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức cùng lãnh đạo các sở, ngành, địa phương.
Theo Bộ GT-VT, dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 59/2022/QH15 ngày 16-6-2022. Dự án có chiều dài 53,7 km (trong đó đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài 34,2 km; qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu khoảng 19,5 km).
Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Nguyễn Văn Thọ phát biểu tại lễ khởi công dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ở điểm cầu tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Ảnh: Hải Quân
Trong đó, điểm đầu nối với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn tránh TP.Biên Hòa, vị trí cách ngã ba Vũng Tàu 6,5 km (cách điểm giao giữa tuyến tránh Biên Hòa với quốc lộ 51 khoảng 1,5 km); điểm cuối tại nút giao với quốc lộ 56 thuộc TP.Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 17,8 ngàn tỷ đồng. Dự kiến đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 sẽ hoàn thành cơ bản vào năm 2025 và khai thác đồng bộ vào năm 2026.
Các đại biểu thực hiện nghi thức nhấn nút khởi công dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tại điểm cầu tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu
Tại điểm cầu Bà Rịa - Vũng Tàu, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Nguyễn Văn Thọ chia sẻ, hệ thống chính trị tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã vào cuộc, thực hiện đồng bộ các giải pháp, huy động mọi nguồn lực, chuẩn bị sẵn sàng các điều kiện cần thiết để khởi công dự án.
Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sau khi hình thành sẽ cơ bản giải quyết bài toán giao thông liên vùng, đưa vào khai thác đồng bộ với đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, cảng hàng không quốc tế Long Thành, kết nối các trung tâm kinh tế, cảng biển. Đồng thời, sẽ phát huy tối đa tiềm năng của cảng biển Cái Mép - Thị Vải, đáp ứng nhu cầu vận tải, cũng như tạo dư địa, động lực, không gian phát triển vùng Đông Nam bộ với hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội đồng bộ, hiện đại…
Các phương tiện, máy móc phục vụ thi công dự án.
* Cùng ngày, tại H.Long Thành, UBND tỉnh đã tổ chức khởi công dự án thành phần 1 thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công
Dự án thành phần 1 có chiều dài 16km, điểm đầu tuyến tại km0+000 kết nối với đường Võ Nguyên Giáp (quốc lộ 1, tuyến tránh TP.Biên Hòa) tại P.Phước Tân, TP.Biên Hòa. Điểm cuối tại km16+000 kết nối với điểm đầu dự án thành phần 2 tại xã Long An, H.Long Thành.
Quy mô giai đoạn hoàn thiện của tuyến đường cao tốc này gồm 6 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp. Trong đó, quy mô phân kỳ đầu tư ở giai đoạn 1 gồm 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/giờ. Theo kế hoạch, dự án cơ bản hoàn thành 2025 và đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án từ năm 2026.
Phó chủ tịch UBND H.Long Thành Lê Hoàng Sơn cho biết, dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 được tỉnh phê duyệt đầu tư với tổng chiều dài 53,7km (đoạn qua H.Long Thành dài 28,2km). Dự án cần thu hồi hơn 456ha đất, riêng H.Long Thành cần thu hồi hơn 229ha. Các phương tiện thi công được tập kết tại địa điểm khởi công để triển khai thực hiện dự án Các phương tiện thi công được tập kết tại địa điểm khởi công để triển khai thực hiện dự án
Tại buổi lễ, lãnh đạo UBND H.Long Thành cũng cam kết sẽ phối hợp chặt chẽ với các đơn vị thực hiện tốt công tác đền bù giải phóng mặt bằng, đảm bảo tiến độ dự án; đồng thời thực hiện tốt công tác chăm lo, ổn định đời sống của người dân trong khu vực bị tác động.
Đồng Nai: “Đột phá” trong phát triển hạ tầng giao thông kết nối vùng
Hòa vào sự phát triển hạ tầng giao thông hiện đại của quốc gia, hàng loạt dự án tầm cỡ kết nối vùng Đông Nam bộ đang được triển khai, đó là lợi thế to lớn mà tỉnh Đồng Nai đang có để tạo đà phát triển kinh tế - xã hội một cách bền vững.
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, một dự án quan trọng đang được triển khai, dự kiến đi vào khai thác trong năm 2026. Hàng loạt dự án quốc gia và vùng Đông Nam bộ đi qua
Là cửa ngõ phía Đông của Thành phố Hồ Chí Minh và Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, tỉnh Đồng Nai có vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thông, vận tải hành khách, vận chuyển hàng hóa giữa các địa phương. Hiện nay, tỉnh Đồng Nai đang trở thành một “đại công trường” với hàng loạt dự án giao thông trọng điểm tầm quốc gia được triển khai thực hiện. Thời gian qua, với sự hỗ trợ của Trung ương, sự phối hợp của các Bộ, ngành, địa phương, tỉnh Đồng Nai đã nỗ lực tháo gỡ nhiều khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ các dự án, giúp nhiều dự án đạt bước tiến tích cực, chuẩn bị về đích trong thời gian tới.
Hiện tại trên địa bàn, dự án sân bay quốc tế Long Thành đang trong những ngày thi công sôi nổi. Hiện, hạng mục nhà ga hành khách, được coi là “trái tim” của sân bay đã thành hình. Sân bay quốc tế Long Thành với công suất thiết kế 100 triệu hành khách/năm, được xây dựng trên diện tích 5.000ha, là công trình giao thông có vốn đầu tư lớn nhất từ trước đến nay ở Việt Nam, giai đoạn 1 dự kiến đi vào khai thác năm 2026.
Hai dự án lớn khác đang được thi công cấp tập hiện nay là cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh, cũng dự kiến đưa vào khai thác vào năm 2006. Dự án Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh dài 76km đi qua bốn địa phương: Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương và Long An, riêng đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài khoảng 11km. Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 53km, qua địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu, trong đó đoạn qua Đồng Nai dài 34km. Trước đó, sau hơn 2 năm thi công, dự án cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết dài 99km đã được thực hiện xong, nối liền với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.
Theo Sở Giao thông vận tải tỉnh Đồng Nai, bên cạnh các dự án của Trung ương, khoảng 5 năm qua, Đồng Nai cũng đầu tư hàng nghìn tỷ đồng xây dựng các tuyến đường giao thông kết nối các địa phương trong tỉnh và sắp tới còn rất nhiều dự án khác được triển khai, hoàn thành. Điển hình như dự án Đường 319 kết nối huyện Nhơn Trạch với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây; dự án Hương lộ 2 nối Quốc lộ 51 với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây; dự án đường ven sông Đồng Nai kết nối các trục đường giao thông tạo không gian công cộng, cảnh quan cho thành phố Biên Hòa.
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, để tạo ra hệ thống hạ tầng đồng bộ, mới đây tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt đầu tư 3 dự án giao thông gồm đường ĐT 769, đường ĐT 770B và đường ĐT 773. Các dự án này, là những dự án vệ tinh hoặc kết nối sân bay Long Thành, cùng với hệ thống đường liên cảng, các cầu lớn bắc qua sông Đồng Nai kết nối Thành phố Hồ Chí Minh sẽ giúp “bức tranh” hạ tầng giao thông của tỉnh ngày càng hiện đại.
Ngoài các dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh đang được tăng tốc về đích, các cao tốc Bến Lức - Long Thành, Dầu Giây - Liên Khương cũng sẽ được thực hiện sớm, đồng bộ hóa với hệ thống cao tốc quốc gia. Các dự án đường Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh, đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Sân bay Long Thành, đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ tiếp tục “nâng tầm” giao thông của tỉnh.
Theo Bộ Giao thông vận tải, đến năm 2025, vùng Đông Nam bộ sẽ cần hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam, đường cao tốc nối Thành phố Hồ Chí Minh với các tuyến đường cửa ngõ quan trọng như: Vành đai 3, Vành đai 4; các tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài, Thành phố Hồ Chí Minh - Chơn Thành, Biên Hòa - Vũng Tàu, Dầu Giây - Liên Khương, Gò Dầu - Xa Mát, Chơn Thành - Đức Hòa, Chơn Thành - Gia Nghĩa. Đồng thời, tiếp tục đầu tư mở rộng các tuyến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Trong giai đoạn 2026-2030, vùng Đông Nam bộ sẽ tiếp tục hoàn thiện việc nâng cấp tuyến đường sắt Bắc - Nam và khu đầu mối Thành phố Hồ Chí Minh. Song song đó, hệ thống metro Thành phố Hồ Chí Minh sẽ được đầu tư sâu vào địa bàn Đồng Nai…
Đòi hỏi một nguồn lực rất lớn
Theo Nghị quyết số 24-NQ/TW ngày 7/10/2022 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đông Nam bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 thì việc khơi thông, tạo ra đột phá trong phát triển hạ tầng giao thông, tạo hành lang kinh tế vùng Đông Nam bộ là vấn đề quan trọng.
Một góc “siêu dự án” sân bay quốc tế Long Thành, dự án chưa có tiền lệ trên địa bàn tỉnh Đồng Nai đang được thúc đẩy nhanh để đi vào khai thác giai đoạn 1 trong năm 2026.
Theo Bộ Giao thông vận tải, dựa trên quy hoạch vùng, giai đoạn 2021-2025, vùng Đông Nam bộ cần khoảng 342 nghìn tỷ đồng để đầu tư vào các dự án trọng điểm, liên kết vùng. Trong đó nguồn vốn từ Trung ương khoảng gần 61 nghìn tỷ đồng, vốn của doanh nghiệp Nhà nước khoảng 109 ngàn tỷ đồng. Trong giai đoạn 2026-2030 nhu cầu vốn là khoảng 397 nghìn tỷ đồng.
Về phía tỉnh Đồng Nai, UBND tỉnh cũng khẳng định địa phương đang trên đà tạo đột phá về hạ tầng giao thông kết nối vùng Đông Nam bộ. Theo đó, hiện tỉnh Đồng Nai đang huy động tất cả nguồn lực tập trung đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, trở thành mắt xích quan trọng để kết nối vùng.
Theo bà Nguyễn Thị Hoàng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, trong thời gian tới khi những các dự án giao thông đang triển khai đi vào khai thác thì “bức tranh” hạ tầng giao thông Đồng Nai sẽ hoàn toàn mới, tỉnh sẽ tạo nên một động lực mới trong phát triển kinh tế Đông Nam bộ, trở thành một cực tăng trưởng quan trọng của vùng và cả nước.
Hiện tại tỉnh Đồng Nai, ngoài Quốc lộ 1, Quốc lộ 20, Quốc lộ 51, Quốc lộ 56, cao tốc Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây và cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, trên địa bàn còn có 24 tuyến đường tỉnh và 223 tuyến đường huyện tạo ra mạng lưới các tuyến nhánh, trong đó có nhiều tuyến có vai trò là đường kết nối hoặc vệ tinh sân bay Long Thành.
Theo lãnh đạo địa phương, giai đoạn 2020-2025 tỉnh Đồng Nai là “đại công trường” của cả nước với sân bay quốc tế Long Thành và 7 tuyến cao tốc, vành đai với tổng chiều dài 282km. Ngoài ra là các dự án giao thông lớn của tỉnh như đường trục trung tâm và cầu Thống Nhất, đường ven sông Đồng Nai trên địa bàn thành phố Biên Hòa; đường 25B, 25C, đường Lê Hồng Phong nối dài, đường cảng Phước An trên địa bàn huyện Nhơn Trạch; đường ĐT 763, ĐT 768, đường 319 nối dài và nút giao với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây; các đường liên cảng, đường ĐT 769, ĐT 769E, ĐT 770B, ĐT 773 kết nối sân bay Long Thành. Bên cạnh đó là các dự án cầu lớn như cầu Cát Lái nối Thành phố Hồ Chí Minh; cầu Bạch Đằng 2 kết nối tỉnh Bình Dương; cầu Phước An kết nối với tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã và đang được lên kế hoạch triển khai.
Theo nhận định của lãnh đạo tỉnh Đồng Nai, địa phương có những lợi thế rất lớn về hạ tầng giao thông cả về đường bộ, đường sắt, đường thủy và đường hàng không. Tỉnh hiện là một trong 4 địa phương được quy hoạch 2 sân bay; số km đường cao tốc đứng thứ 3 cả nước sau Hà Nội và Nghệ An.
Thị trường cho thuê mặt bằng kho xưởng KCN đang chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ, thúc đẩy bởi sự phát triển của ngành công nghiệp sản xuất, logistics và thương mại điện tử. Doanh nghiệp ngày càng có xu hướng tìm kiếm các giải pháp thuê ngoài để tối ưu chi phí và tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi. Nhu cầu này đặc biệt cao ở các khu công nghiệp trọng điểm, nơi có hạ tầng giao thông thuận lợi và nguồn lao động dồi dào.
Thị trường nhà ở cho thuê cũng không kém phần sôi động, đặc biệt tại các thành phố lớn và khu công nghiệp. Nhu cầu thuê nhà ở đến từ nhiều đối tượng khác nhau, bao gồm sinh viên, người lao động, gia đình trẻ và người nước ngoài. Xu hướng hiện nay là tìm kiếm các căn hộ, nhà phố hoặc biệt thự có vị trí thuận tiện, tiện nghi đầy đủ và an ninh đảm bảo.
Các từ khóa phổ biến được sử dụng khi tìm kiếm cho thuê xưởng KCN bao gồm:
Các khu công nghiệp thường được quy hoạch tại các vị trí chiến lược, gần các trục giao thông chính như quốc lộ, cao tốc, cảng biển và sân bay. Điều này giúp doanh nghiệp dễ dàng vận chuyển hàng hóa, tiếp cận thị trường và giảm thiểu chi phí logistics. Việc thuê mặt bằng kho xưởng KCN mang lại lợi thế cạnh tranh đáng kể. Cơ sở hạ tầng đồng bộ và hiện đại
Các khu công nghiệp được đầu tư cơ sở hạ tầng đồng bộ và hiện đại, bao gồm hệ thống điện, nước, xử lý nước thải, thông tin liên lạc và phòng cháy chữa cháy. Điều này giúp doanh nghiệp hoạt động ổn định, hiệu quả và tuân thủ các quy định về môi trường.
Thuê nhà ở cho phép bạn linh hoạt về tài chính và thời gian. Bạn không cần phải bỏ ra một số tiền lớn để mua nhà, mà chỉ cần trả tiền thuê hàng tháng. Bạn cũng có thể dễ dàng chuyển đến một nơi ở khác khi cần thiết, mà không phải lo lắng về việc bán nhà.
Các căn hộ cho thuê thường nằm ở các vị trí trung tâm, gần các tiện ích công cộng như trường học, bệnh viện, siêu thị và trung tâm mua sắm. Điều này giúp bạn tiết kiệm thời gian và chi phí di chuyển. Đất nông nghiệp trang trại cho thuê
Ngoài ra, cũng có thị trường đất nông nghiệp trang trại cho thuê phục vụ cho các hoạt động sản xuất nông nghiệp quy mô lớn.
Trước khi bắt đầu tìm kiếm, bạn cần xác định rõ nhu cầu và mục đích sử dụng của mình. Bạn cần bao nhiêu diện tích? Bạn cần những tiện ích gì? Vị trí nào là phù hợp nhất? Mục đích sử dụng để làm gì? Điều này giúp bạn thu hẹp phạm vi tìm kiếm và tiết kiệm thời gian. Nghiên cứu kỹ về vị trí, diện tích và giá cả
Bạn cần nghiên cứu kỹ về vị trí, diện tích và giá cả của các mặt bằng kho xưởng KCN và nhà ở cho thuê. So sánh các lựa chọn khác nhau để tìm ra phương án tốt nhất. Xem xét các yếu tố như giao thông, an ninh, tiện ích và tiềm năng phát triển của khu vực.
Thuê nhà xưởng giúp doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể chi phí đầu tư ban đầu so với việc tự xây dựng, từ đó tập trung nguồn lực vào hoạt động sản xuất và kinh doanh cốt lõi. Đây là ưu điểm lớn khi cân nhắc cho thuê nhà xưởng KCN.
Diện tích và thiết kế nhà xưởng cần phù hợp với quy mô sản xuất và loại hình sản phẩm của doanh nghiệp. Đảm bảo không gian làm việc thoải mái, an toàn và hiệu quả.
Hệ thống phòng cháy chữa cháy (PCCC) và các tiện ích khác như an ninh, vệ sinh, cây xanh, chiếu sáng cần được đảm bảo để tạo môi trường làm việc an toàn và tiện nghi. Đảm bảo an toàn khi cho thuê nhà xưởng KCN.
Hợp đồng thuê nhà xưởng cần quy định rõ các điều khoản quan trọng như: Thời hạn thuê: Xác định rõ thời gian thuê nhà xưởng Giá thuê và phương thức thanh toán: Thỏa thuận về giá thuê và các điều khoản thanh toán Quyền và nghĩa vụ của các bên: Quy định rõ quyền và nghĩa vụ của bên cho thuê và bên thuê. Điều khoản chấm dứt hợp đồng: Các trường hợp chấm dứt hợp đồng và các điều khoản liên quan.
Doanh nghiệp cần nắm rõ các quy định và thủ tục pháp lý liên quan đến việc thuê nhà xưởng trong KCN, bao gồm: Giấy phép đầu tư: Thủ tục xin giấy phép đầu tư (nếu cần). Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh: Đảm bảo có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh hợp lệ. Các quy định về môi trường: Tuân thủ các quy định về bảo vệ môi trường.
Để phòng tránh các rủi ro này, doanh nghiệp cần: Thẩm định kỹ lưỡng đối tác: Lựa chọn đối tác uy tín và có kinh nghiệm. Tham khảo ý kiến luật sư: Tư vấn với luật sư để đảm bảo hợp đồng chặt chẽ và đúng pháp luật. Mua bảo hiểm: Mua bảo hiểm để phòng ngừa các rủi ro về tài sản và trách nhiệm.
Tìm hiểu về các chính sách ưu đãi và hỗ trợ của KCN Trị An để tối ưu hóa lợi ích khi thuê nhà xưởng tại đây.. kcn vũng tau , Xem xét các yếu tố về logistics và hạ tầng giao thông của KCN Vũng Tàu để đảm bảo hoạt động sản xuất và vận chuyển hàng hóa diễn ra thuận lợi. kcn cảng cái mép . Đánh giá tiềm năng phát triển và cơ hội hợp tác tại KCN Cảng Cái Mép để đưa ra quyết định đầu tư phù hợp.
Danh mục
Quản lý tin
Đăng ký
Đăng nhập
